Les tracteurs de pelouse, les tondeuses autoportées et les tondeuses à rayon de braquage zéro de Cub Cadet utilisent l'électricité pour fonctionner. L'électricité peut alimenter les systèmes d'éclairage, l'engagement de la lame de prise de force et le démarrage de votre tondeuse. Pour protéger ces systèmes séparés, le câblage de Cub Cadet utilisera des fusibles qui déclenchent et arrêtent le flux électrique en cas de surtension.
credit: Jupiterimages / liquidlibrary / Getty ImagesLa surcharge électrique peut faire sauter un fusible.Système de mise à feu
Chaque fois que vous tournez la clé sur l'allumage de votre tondeuse Cub Cadet, une petite charge électrique est envoyée du contacteur d'allumage à la magnéto. Le volant magnétique de la magnéto est activé et fait tourner un aimant autour de deux jeux de fils de cuivre empilés l'un sur l'autre. Ces fils peuvent générer jusqu'à 10 000 volts pour la bougie. Si quelque chose interrompt ou endommage le système de magnéto ou d’allumage, il est possible que la tension devienne irrégulière et que le fusible saute en raison d’une surcharge de courant.
Alternateur Stator
Un problème d'alternateur peut faire fondre un fusible dans votre tondeuse Cub Cadet. Le système d’alternateur est chargé de maintenir votre batterie chargée pendant le fonctionnement en modifiant le courant de CA à CC. Le stator est constitué de fils de cuivre et alimente l’alternateur lorsque l’aimant du rotor le dépasse à grande vitesse. Cette électricité passe par une diode à votre batterie. Si le stator génère trop d'électricité, il peut surcharger le système électrique de Cub Cadet et faire sauter le fusible.
Régulateur de tension
L'électricité de votre tondeuse Cub Cadet doit être contrôlée chaque fois qu'elle passe d'un système à l'autre. Les modèles d'autres marques utilisent parfois un régulateur de tension, également appelé redresseur. Le régulateur de tension contrôle la quantité de tension renvoyée à la batterie. Bien que les alternateurs plus modernes intègrent cette fonctionnalité, les moteurs plus anciens l’ont en tant que système séparé. Un court-circuit dans le régulateur de tension peut envoyer une quantité incorrecte de charge électrique à la batterie et provoquer une surcharge, faisant ainsi sauter un fusible.
Etat du fil
Pour éviter les surtensions électriques, envisagez d'inspecter les câbles de toutes les pièces électriques. Rechercher des déchirures évidentes, des dommages et des pincements, en particulier dans les fils du système d'allumage ou de la batterie. Assurez-vous également que tous les fils sont à la bonne place. Les fils positifs sont souvent rouges et identifiés par un signe "plus", tandis que les fils négatifs sont noirs avec un signe "moins". Il peut également y avoir un fil de terre séparé censé se connecter à une pièce métallique séparée du composant.
