Vous pouvez résoudre quelques problèmes de base si votre Cub Cadet ne démarre pas, ne court pas ou ne tond pas correctement. Cela signifie généralement l'une des deux choses suivantes: pas d'étincelle dans les bougies ou pas d'essence dans le moteur. Avec un peu de travail méthodique, vous pourrez peut-être déterminer exactement quel est le problème avec votre tondeuse et le réparer, ou au pire, vous écarterez les simples possibilités et serez certain que faire appel à un réparateur vaudra la peine.
Étape 1
Vérifiez la bougie. Ouvrez le capot de votre Cub Cadet et trouvez le fil de la bougie. Le fil de bougie d'allumage ressemblera généralement à un gros fil noir qui peut être trouvé sur le côté du moteur. Tirez le fil de la bougie d'allumage de la bougie. Prenez votre clé à bougie, qui aura une ouverture qui s’insère parfaitement sur le dessus de la bougie, poussez-la sur la bougie elle-même et retirez la bougie en la tournant dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.
Étape 2
Versez du liquide de départ dans le trou de la bougie. Un squirt d'une seconde devrait suffire. Remettez la bougie d'allumage à l'aide de votre clé en la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre. Fixez le fil de la bougie en poussant l’extrémité du fil directement sur la bougie.
Étape 3
Démarrer la tondeuse. Si le moteur ne tourne que pendant deux ou trois secondes, puis s’arrête, vous avez un problème de débit de carburant. Si le moteur fonctionne correctement, vous avez un problème de bougie qui est maintenant résolu.
Étape 4
Retirez le filtre à carburant. Les principaux problèmes d’écoulement de carburant sont les filtres de conduite de gaz bouchés. Les filtres de conduite de carburant sont situés dans une conduite du réservoir d’essence au carburateur. Le carburateur est situé directement sous le boîtier du filtre à air, qui est grand et noir. Celui-ci est situé à côté du moteur qui se trouve sous le capot du Cub Cadet. Le filtre à carburant ressemble à un baril en plastique miniature transparent d'environ 3 pouces de long qui est fixé à un tuyau noir à l'avant et à l'arrière. Le côté avant est le côté le plus proche du carburateur et l'arrière est le côté situé à l'autre extrémité du devant. Deux colliers de serrage retiendront le filtre à carburant et vous aurez besoin de votre tournevis à lame plate pour retirer ces colliers. Trouvez la fente sur la pince qui retient le filtre à carburant. Ce sera l'endroit où vous mettrez votre tournevis à lame plate; placez-le dans la fente de la pince avant et tournez-le dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour le retirer. Répétez cette procédure du côté opposé.
Étape 5
Remplacez le filtre à carburant. Rendez-vous au magasin de jardin et de pelouse le plus proche, donnez à un employé le numéro de série de votre Cub Cadet, qui vous donnera le filtre à carburant approprié pour le remplacer. Placez le nouveau filtre à carburant à la place de l'ancien et fixez-le.
Étape 6
Redémarrez le moteur. Si cela commence, alors la conduite de carburant obstruée était le problème. Si ce n'est pas le cas, vous devrez peut-être remplacer la bougie. Vous retirerez l'ancienne bougie d'allumage comme vous l'avez fait lorsque vous avez injecté du liquide de départ, mais vous la remplacez par une nouvelle. Le meilleur moyen d’obtenir une nouvelle bougie d’allumage est d’enlever l’ancienne et de l’apporter au magasin avec vous, puis d’acheter une prise correspondante.
Étape 7
Remplacez une bougie si nécessaire. La cause la plus fréquente de problèmes électriques est une mauvaise bougie. Encore une fois, avec le numéro de série de votre Cub Cadet, rendez-vous dans l’atelier de jardinage le plus proche et obtenez la bougie appropriée. Installez-le en retirant l'ancienne bougie d'allumage comme précédemment, puis remplacez-la par une nouvelle au lieu de simplement remettre l'ancienne en place.
Étape 8
Résoudre les problèmes de coupe. Si votre tondeuse ne coupe pas, vérifiez les courroies en dessous. Ils doivent pouvoir bouger librement et pouvoir tourner à la main si nécessaire. Si elles ne bougent pas librement, testez chaque lame individuellement. Assurez-vous que la clé est hors du contact, passez la main sous la tondeuse et saisissez fermement chaque lame. Essayez de les faire tourner un par un. Si l'une des lames ne tourne pas, le roulement de la bobine est défectueux et doit être remplacé. Cela ne peut pas être fait à la maison et devra être pris dans un magasin de pelouse et de jardin.
